近年来中国经济结构升级步伐加快，外资企业在华供应链有所调整，但这并不会改变中国在全球供应链中的地位，疫情冲击下，这一地位重要性更加凸显。

博世正加速布局汽车产业智能化、电动化浪潮，全面进军氢能领域并正式战略投资中国自动驾驶技术公司，霍尼韦尔在5月“携手共创可持续未来——绿色会客厅”活动再次强调持续执行“东方服务东方”“东方服务世界”发展战略的决心，持续看好中国经济发展韧性。本系列主题将走进箱箱共用PaaS循环服务与霍尼韦尔、博世、ADM等500强合作案例，探寻箱箱共用零碳循环在中国低碳和数字经济战略背景下的新动力和新使命。

近日，箱箱共用与霍尼韦尔达成合作协议——为其上海工厂提供PaaS循环服务，全面匹配霍尼韦尔智能仓储解决方案需求，助力供应链数字化升级和节能减碳。

据悉，上海工厂是霍尼韦尔第一家在中国上海建立的全资涡轮生产设备的外资公司，本次PaaS循环服务主要用于通过定制大型折叠式卡板箱PaaS循环服务替换霍尼韦尔涡轮增压器原有的一次性纸箱和铁箱。通过箱箱共用数字化循环服务优势全面匹配霍尼韦尔智能仓储分拣系统、输送机系统、ASRS自动存取系统、订单拣选技术等技术需求，助力物流供应链降本增效，节能减碳。

ESG时代开启，箱箱共用零碳循环激活ESG新动力

霍尼韦尔集团创立于1885年，2021年，霍尼韦尔以销售收入326亿美元位列世界500强第374名。中国是霍尼韦尔全球第二大市场，也是公司最大的增长型市场。目前，霍尼韦尔特性材料和技术、航空航天、智能建筑科技、安全与生产力解决方案四大业务集团均已落户中国。在“双碳”逐渐成为全球共识的今天，ESG理念凭借多链路推动技术创新和可持续发展，正成为全球语言。2021年霍尼韦尔超过60%的营业额来源于帮助解决全球 ESG 挑战的业务。据悉，霍尼韦尔约60%的新产品研发都以改善客户的环保表现和社会效益为出发点并承诺于2035年实现所有业务运营和设施的碳中和目标。

这与箱箱共用“零碳循环”理念不谋而合，特别是当前中国正处于绿色低碳转型期，企业由高碳向低碳、中低端向高端转型升级，零碳循环正成为企业应对ESG挑战和业务拓展新动力。“低碳和数字经济给我们带来广阔发展前景，公司在华发展步伐也在加快。”霍尼韦尔中国区总裁余锋表示。引入箱箱共用的PaaS循环服务，不仅因为霍尼韦尔涡轮增压器的众多下游汽车客户提出了各自的碳中和目标，对零部件、物流环节等增设更碳排放指标要求，更重要的原因在于霍尼韦尔正不断加大在智能仓储领域的投资与研发创新力，整合供应链上下游端到端的各个环节。包装环节作为智能仓储中的基础环节，需要进行数字化升级，传统的一次性非智能包装已无法满足霍尼韦尔全产业链数字化及智能仓储解决方案管理需求。

数字化循环技术,助推霍尼韦尔供应链低碳化和可持续发展

当前整车厂供应链受到的疫情管控波动影响，在零配件行业将呈指数级放大，对于汽配零配件企业敏捷性要求不断提升，这也是霍尼韦尔全面布局智能仓储解决方案的原因所在。箱箱共用基于安全和效率的需求，打造集复合仓、中心仓、在线订单系统、一箱一码模组管理等组合的循环服务体系。在箱箱共用数字化循环系统智能调度下，可实现灵活调动就近循环包装资源，配送轨迹实现全程可查，保障供应链安全，达到降本提效的目标。此外，依托箱箱共用智能包装实时碳核算方法学技术和全产业链数字化能力，可为客户提供物流包装碳足迹监测、碳核算等全生命周期物流包装碳管理服务，助力霍尼韦尔供应链节能减排和可持续发展战略。

疫情终将退散，信心未曾远离。近年来受疫情冲击、地缘政治等影响，部分外资企业开始多元化布局，但外企对华投资和深耕中国的发展信心并没有变化。这不仅来自于中国巨大的市场规模吸引力和全球供应链优势，更在于中国低碳、数字化经济带来的产业链转型升级新机遇。绿水青山，就是金山银山。面向未来，箱箱共用将积极整合全球500强客户服务经验及本地化运营服务网络优势，积极推动各行各业供应链及物流仓储实现减碳目标，与合作伙伴携手助力中国高质量可持续发展。